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Ok avec Dom concernant la fiabilité des motos neuves. Mais reconnaissons que les indiens ont fait beaucoup de progrès. Par ailleurs l’actuel boss de RE a à cœur de s’implanter durablement en Europe et, donc, met le paquet pour nous faire parvenir des motos abouties. Pour exemple l’Himalayan qu’on a attendu presque deux ans ici, le temps que la version locale essuie les plâtres. Ce qui me donne assez confiance dans les nouveaux bi cylindres
Ceci dit la position de conduite de la Classic ne m’a pas convenu du tout (trop sur les poignets et genoux trop hauts) lors des essais effectués sur quelques kilomètres (les UrbanGS et Nine-T non plus d’ailleurs...) alors que l’Himalayan me va comme un gant, aussi bien que la R12R ou mes anciens flats avec guidon haut..
Pour le néo-rétro : mis à part les groupuscules bobos j’ai l’impression qu’une partie croissante de motards, peut-être parce que lassée des gadgets en tous genres, recherche des motos simples et sans chichis. Un moteur, deux roues, un guidon, un porte bagages. et roule... et c’est vrai que c’est suffisant... D’où le succès constaté

Tout à fait.
Et je dirais que le mono Enfield n'est pas une " néo rétro", c'est juste une bécane qui donne les mêmes sensations qu'une BSA/Norton mono, avec une fiabilité et une facilité d'usage améliorée.
Nortonton lui même a été bluffé par les qualités moteur du truc.
Enfield a fait évoluer son mono des années 50 de façon intelligente, en gardant les caractéristiques essentielles ( longue course, culbuté, couple et agrément d'usage).
Ils ont amélioré le freinage, monté un démarreur ( efficace mais dont je me sers très rarement, elle démarre si bien au kick....).

Ah, chacune de tes photos me donne la nostalgie de ce beau modèle Francis

Mais bon sang pourquoi n’ont-ils pas mis de kick sur leur trail ??? Vraiment regrettable !

Jmarc06 a écrit :
Mais bon sang pourquoi n’ont-ils pas mis de kick sur leur trail ??? Vraiment regrettable !

L'Himalayan ce n'est pas une moto pour collectionneur ... mais pour se déplacer ...

Quand je parle de néo-rétro, c'est à propos de la 650, et toutes les machines du même acabit chez les autres constructeurs.
Le mono Enfield ne fait pas partie de ma réflexion, mais est quand même à mes yeux, un effet de mode. Il suffit de voir le nombre de gus qui en achétent.............pour les revendre à peine rodés, à la fin de la saison des beaux jours, déçus par le bestiau
Quand à leur succès, je reste dubitatif, car je n'en croise pas une seule par chez moi des Enfield
Leurs pilotes doivent les faire rouler la nuit

Dom a écrit :je n'en croise pas une seule par chez moi des Enfield
Leurs pilotes doivent les faire rouler la nuit

JeanMarc06 serait donc une illusion qui ne se déplace que de nuit ?

Vivement la rencontre de février/mars que l'on sache si Jean Marc en Enfield est ou non un mythe !

Je ne parle pas des étrangers de passage dans mon coin.
Non, sérieusement, les Enfield brillent par leur absence sur les routes Tourangelles

Dom a écrit :Je ne parle pas des étrangers de passage dans mon coin.
Non, sérieusement, les Enfield brillent par leur absence sur les routes Tourangelles

Peut-être le jour où Royal Enfield découvrira l’existence des carénages ou autres vérandas, vivement recommandés au Pôle Nord :

Parce que tu vas me dire qu'il fait plus chaud par chez toi ?

Dom a écrit :Parce que tu vas me dire qu'il fait plus chaud par chez toi ?

Chez moi ici ? Ou là ?

Tiens, tu es rendu dans l’hémisphère sud pour que l'on voit tes photos à l'envers ?
Je parle bien évidemment de Saint Astier

Dom a écrit :Tiens, tu es rendu dans l’hémisphère sud pour que l'on voit tes photos à l'envers ?
Je parle bien évidemment de Saint Astier

Ah oui, j’ai compris pourquoi elles sont à l’envers... . Mais je ne sais pas les tourner puisque je les vois à l’endroit...

Dernière info pour les Royal Enfield bi cylindres :

En concession dès le début mars (euh...je suis sceptique mais espère me tromper)

INTERCEPTOR = à partir de 6490€

Continental GT = à partir de 6890€

Va falloir que j'aille en essayer une, "effet de mode" ou pas, je m'en fout, si elle me plait je revend Sancette, 8 000 boules et je me la paye.

Richard de l'Aulagnier a écrit : je revend Sancette, 8 000 boules et je me la paye.

Euh... c'est peut être, malgré tout le respect que j'ai pour Sancette, un poil cher ?

Ouais, faudrait au moins y coller un coup de noir à fourneaux pour qu'elle atteigne ce tarif !

Francesco a écrit :Ouais, faudrait au moins y coller un coup de noir à fourneaux pour qu'elle atteigne ce tarif !

Et de la bande velpeau !

Vous voudriez que je détruise ce qui fait que Sancette est Sancette?
Essayez de taper "Sancette" sur le gogol et vous verrez.

Richard de l'Aulagnier a écrit : Essayez de taper "Sancette" sur le gogol et vous verrez.

Pour la monture, il y a de l'idée !

Par contre, pour le pilote ...

Oui, je sais, je n'ai pas mis les autocollants réfléchissants sur mon casque, mais t'as vu mes bottes.

Salut à tous (content de te retrouver via le Net Richard )
Je sors un moment de mon monde encombré et accaparant...

Après deux essais de l’Interceptor à la mi mars j’ai craqué et en ai commandé une vers le 20/03. Tant pis pour l’Himalayan (trail très agréable, volontaire et vraiment passe partout). Cette Twin est très homogène et efficace. Mon ressenti est en tous points conforme aux comptes rendus journalistiques
Puis je suis parti voir la famille et suis rentré dimanche soir.
Vendredi dernier, appel de la concession de Dordogne (une par département, volonté de la Sima) : la moto est arrivée ! Bonheur de la voir et m’asseoir dessus hier, en attendant que les papiers d’immatriculation soient en règle et pouvoir partir avec...ce sera fait dans la semaine et pourrai vous en dire plus à ce moment...
Bravo à l’importateurs qui a embauché des intérimaires pour respecter les délais de livraison aux concessions prévus pour deuxième quinzaine d’avril. Deuxième arrivage vers la mi mai...

Heureux de te retrouver Jean Marc !

Ainsi tu as craqué pour cette jolie moto !

Je me demande si je n'irais pas l'essayer un de ces jours mais je ne sais pas ce qu'elle m'apporterait de plus que ma /6 excepté moins de bruit et un freinage sans doute plus efficace (mais comme disait Richard, freiner c'est lâche alors ... )

Vivement que tu nous la montre en tout cas !

Lippo a écrit :
Vivement que tu nous la montre en tout cas !

Eh ben.....

Moi aussi je suis content d'avoir des nouvelles de Jean-Marc. Je suis passé à Périgueux récemment, mais on a juste fait un aller/retour pour chercher une dame qui venait passer quelque temps chez nous en vacances.....
J'ai juste eu le temps de faire un tour à la concession Piaggio, mais je n'ai point vu d'Enfield dans le coin.

Cette bicylindre me plaît aussi, j'ira à l'occasion l'essayer chez Trail 70, à Vesoul. Mais pas question de me séparer de mon mono pour autant, celui-là, je l'aime trop !

Oui Olivier ( ) je la montrerai dès que je l’aurai reçue. Pas de régularisation possible cette semaine car l’importateur n’a pas encore reçu les dossiers administratifs des motos...
C’est une belle est bonne moto. Proche de la /6 dans l’esprit mais avec tous les avantages de la modernité. Attention, L’essayer c’est l’adopter...

Salut Francis. J’étais absent entre les 24 mars et 21 avril, donc pas de regret. Mais appelle ou arrange toi pour me faire savoir quand tu prévois de passer dans le coin, ne serait-ce que le temps de prendre un verre si tu es pressé

Ça roule !

J'aurais des sous...
Faut surtout pas que j'aille l'essayer, je risquerais de trouver plein de défauts à ma 650.
En plus, c'est l'une des rares motos que je trouve belle, pas trop lourde et qui ne soie ni chinoise, ni rikène ni popof, c'est dur de rouler éthique, de nos jours.
Bon, mais si tu passes dans mon coin malgré les loups, je veux bien faire un petit tour avec, par politesse et histoire de lui raser les poils de la peur.

En parlant des poils de la peur... je sais pas ce que c'est comme peuneus mais ils ont des dessins bizarres !

Moi j'aurai des sous j’achèterai une sporster ! Heu, non je plaisante !
Je pense que la prochaine fois, j'achèterai une Transalp avant qu'elles soient toutes usées !

Jmarc06 a écrit : Après deux essais de l’Interceptor à la mi mars j’ai craqué et en ai commandé une

Tu as bien fait de craquer Jean Marc, si elle te plait

Hello Dom

Dernière info :
mouvement de grève à l’usine indienne.
Donc retard dans les livraisons. Certains parlent de 9 mois....à vérifier.

J’ai beaucoup de chance que la mienne soit vite arrivée ! J’espère que l’administratif suivra de peu

Bien beau destrier .

On se croirait revenu a l 'époque ou on savait encore faire des belles motos .