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C'est quoi le régulateur ?

Lippo a écrit : ↑22 juil. 2025, 08:15 C'est quoi le régulateur ?

Le régulateur / redresseur de tension, la batterie ne se charge plus.

Je connais pourtant bien ce genre de cochonnerie qui a bien failli faire exploser mes batteries dans le détroit de Gibraltar !

Mais avec mon alzheimer j'ai du mal à me souvenir de certains trucs !

En tout cas, tant qu'il reste fermé, la panne n'est pas grave !

Lippo a écrit : ↑22 juil. 2025, 10:50 Mais avec mon alzheimer j'ai du mal à me souvenir de certains trucs !

Lippo a écrit : ↑22 juil. 2025, 08:15 C'est quoi le régulateur ?

La, il régule à tord.

Dites ! J'ai prévu d'aller chercher une K1200 RS de 1995 demain pour pièces. Elle a une CG de retard donc ça sera impossible de la remettre sur la route.
Je l'ai négocié à 650€ pour le moment, a voir après devant la machine...
Sinon elle a le CT d'après le vendeur.

Des trucs a regarder en particulier sur ce modèle ?

Voilà, elle est rentrée à l'atelier !

Et tu vas vendre quoi ?

J'en ai possédée une: TGV
Ca pèse le poids d'un âne mort, mais une fois lancée, c'est un piège à permis.

Lippo a écrit : ↑04 août 2025, 16:32 Et tu vas vendre quoi ?

Toutes les pièces détachées !

Dom a écrit : ↑04 août 2025, 18:01 J'en ai possédée une: TGV
Ca pèse le poids d'un âne mort, mais une fois lancée, c'est un piège à permis.

Effectivement c'est très lourd ! C'est dommage qu'elle ne soit pas en règle, j'aurai bien voulu l'essayer. Mais bon les papiers ne sont pas a jour et les freins ne sont pas top.

Et du coup Dom, tu peux me confirmer que lorsque la centrale ABS ne fonctionne plus, le compteur non plus ?!

Arf !
Là, tu me poses une colle.
Par contre, je t'ai trouvé de la lecture sur le forum BM'istes: Recherche générale.
Plus ciblée: ICI ou encore ICI.
En clair, c'est l'ABS qui fait chier.

Vili a écrit : ↑04 août 2025, 19:43

Toutes les pièces détachées !

J'avais compris !!!

Mais c'est quoi qui peut se vendre en pièce détachée sur ce genre de machine ?

Dom a écrit : ↑05 août 2025, 08:01 Arf !
Là, tu me poses une colle.
Par contre, je t'ai trouvé de la lecture sur le forum BM'istes: Recherche générale.
Plus ciblée: ICI ou encore ICI.
En clair, c'est l'ABS qui fait chier.

Merci, bon en clair il ne faut pas que je vende la partie ABS. Je m'y pencherai un peu plus par la suite.

Lippo a écrit : ↑05 août 2025, 08:25

Vili a écrit : ↑04 août 2025, 19:43

Toutes les pièces détachées !

J'avais compris !!!

Mais c'est quoi qui peut se vendre en pièce détachée sur ce genre de machine ?

Je vais faire comme avec les autres (DR750, CX400, 1200 Bandit) c'est à dire vraiment tout mettre en vente par pièce sur LBC.
Par exemple du 1200 Bandit il ne me reste quasiment rien, j'ai encore les deux jantes, le bras oscillant, le faisceau électrique, CDI, amortisseur et quelques bricoles, je dirai que j'ai vendu plus de 80% de la moto ! C'est pareil pour le DR750 et le 400CX est partie à 90% je n'ai quasi plus de pièces.

Donc vraiment je mets tout, après je vais voir si ça part aussi bien qu'avec les autres. Il n'y a pas beaucoup de pièces détachées en ligne pour ce modèle donc les pièces sont assez cher. Je vais pouvoir casser les prix pour que ça parte. L'objectif c'est faire environ 2000€ de bénef. (C'est ce que j'ai fait sur les autres)

Et ce weekend je vais chercher mon ancien 600 Fazer, que j'avais revendu à mon frère il y a des années. Je vais le revendre en pièces également.
Il s'est offert une Moto Guzzi V85 TT il y a deux semaines !

Vili a écrit : ↑05 août 2025, 08:38 Donc vraiment je mets tout, après je vais voir si ça part aussi bien qu'avec les autres. Il n'y a pas beaucoup de pièces détachées en ligne pour ce modèle donc les pièces sont assez cher. Je vais pouvoir casser les prix pour que ça parte. L'objectif c'est faire environ 2000€ de bénef. (C'est ce que j'ai fait sur les autres)

La K1200RS roulante est très dure à vendre. J'avais été obligé de mettre la mienne en dépôt vente chez un pro pour qu'elle se vende. Mais ça avait été très long.
Donc, tu peux casser les prix si tu veux que ça parte rapidement.

Vili a écrit : ↑05 août 2025, 08:38
Par exemple du 1200 Bandit il ne me reste quasiment rien, j'ai encore les deux jantes, le bras oscillant, le faisceau électrique, CDI, amortisseur

Ben quand même, sur une moto quand tu enlèves tout ça il te reste le moteur et le cadre !
Donc, c'est quoi qui se vend bien finalement ? Clignotants, phare, poignées de frein, selle ?

Et le bonk te fais payer ?

A voir, c'est un test ! De toute façon la clientèle est différente de celle des Bandit, DR,...
Après il y a plein de pièces qui seront communes avec d'autres modèles BMW, suffit de regarder les références. Ça prends plus de temps que de simplement mettre l'annonce avec une photo mais les pièces partent mieux aussi.

Ce qui se vends bien ? Finalement un peu tout... je vais plutôt te dire ce qu'il me reste sur les bras le plus souvent : les bras oscillant, les colonnes de direction, les jantes. Les cadres je ne les vends pas a cause des CG, va falloir que je les amène chez un ferrailleur ou a la casse pour qu'il me mettent les CG en destruction.
Je vais tenter de démonter le moteur, je ne sais pas combien il a de kilomètres exactement donc... les carters se vendent assez bien généralement.

Pas de frais sur LBC, je mets un prix que l'acheteur peut renégocier. Mais sinon c'est l'acheteur qui paie en plus du prix de la pièce les frais de livraison et quelques euros pour LBC.

Vili a écrit : ↑05 août 2025, 09:07 Mais sinon c'est l'acheteur qui paie en plus du prix de la pièce les frais de livraison et quelques euros pour LBC.

Quand j’achète des pièces sur LBC, je ne règle rien au Boncoin.

Maintenant si tu veux mettre plus de trois photos c'est presque 13 € sur le bonk !

C'est vrai que pour vendre une poignée de frein ou un carter pas besoin de plus de trois photos...

Je ne parle pas des photos supplémentaires payantes, mais de ce qu'a écrit Vili.

Vili a écrit : ↑05 août 2025, 09:07 Mais sinon c'est l'acheteur qui paie en plus du prix de la pièce les frais de livraison et quelques euros pour LBC.

Je sais pas toi mais moi il y a toujours quelques euros qui vont à LBC lors des transactions.

Exemple d'achat de clefs à cliquet (3€ Protection LBC) Sinon, j'ai toujours fais avec ce qu'il y a en gratuit, donc les photos si il en faut plus les gens demandent et je leur envoi via la messagerie.

Vili a écrit : ↑05 août 2025, 12:03 Je sais pas toi mais moi il y a toujours quelques euros qui vont à LBC lors des transactions.

Exemple d'achat de clefs à cliquet (3€ Protection LBC)

Bin non, jamais eu cette "protection".
Mais , je ne passe jamais par leboncoin pour finaliser la transaction. Tout en direct avec l'acheteur ou le vendeur.

Dis voir Florian, tu as essayé de me joindre sur mon portable hier matin ?

Oui, il voulait te proposer 650 € pour mettre en pièce ta R80 RT ....

Dom a écrit : ↑06 août 2025, 09:22 Dis voir Florian, tu as essayé de me joindre sur mon portable hier matin ?

Oui je voulais une info et en même temps avoir de tes nouvelles. Pour l'info c'est bon !

Ca va pas la tête !

Vili a écrit : ↑06 août 2025, 11:43

Dom a écrit : ↑06 août 2025, 09:22 Dis voir Florian, tu as essayé de me joindre sur mon portable hier matin ?

Oui je voulais une info et en même temps avoir de tes nouvelles. Pour l'info c'est bon !

Ok.
L'info, c'était par rapport à la K1200RS ?
Sinon, moi ça va. Je ne devrais pas tarder à refaire de la moto.

Si j'ai bien lu, son kilométrage exact n'est pas connu, c'est ça ?

Je te prendrais bien le croisillon arrière s'il est en bon état. Le mien a un léger point dur



Il faut que je vérifie la compatibilité

wafid a écrit : ↑06 août 2025, 15:48 Si j'ai bien lu, son kilométrage exact n'est pas connu, c'est ça ?

Je te prendrais bien le croisillon arrière s'il est en bon état. Le mien a un léger point dur



Il faut que je vérifie la compatibilité

C'est 500€ !

Elle a approximativement 100 000km !
C'est le croisillon du cardan ?! Je ne crois pas que ça se détaille et le cardan de la mienne est monté d'origine que les K1200RS et GT de 1996 à 2005.
Donc je ne pense pas que se soit compatible.