Moto pour durer

[Richard de l'Aulagnier]

J'ai envie de continuer la moto, mais j'ai maintenant de très faibles revenus, donc je suis en train de vendre, du moins j'essaie, TOUTES mes motos, pour en acheter une seule que j'aimerais garder longtemps, mais je suis bien déconnecté du marché et je ne sais plus trop ce qui existe tante je les trouve presque toutes laides et donc sans intérêt tant que je j'avais pas besoin d'en acheter une.
Je cherche une moto légère ('light is right), économique, confortable sur longs trajets et fun .
Sans doute autour des 600 cm3, en tous cas pas plus de 1000, d'occaz' bien sûr, ce qui exclue l'hymalayan (dommage).
J'aimerais avoir vos suggestions, si je ne les suis pas, au moins ça me fera rire.

[Francesco]

Pourquoi exclure l'Himalayan ? On en trouve pas mal en occase, un peu sous les 4000 balles.

Sinon, les anciennes 650 GS ( les premières bi, en fait des 800cc) : moteur Rotax costaud, bécane joueuse. Mais un peu moche quand même.
Remarque l'Himalyan n'a pas un physique facile non plus. Même si elle me tente. Mais j'ai déjà tout ce qu'il faut au garage.

DSCF9306.JPG (245.64 Kio) Consulté 160 fois

[Boxy]

Tu as une 650 GS , pourquoi ne pas la garder .

[Lippo]

Tu as une 650 GS , pourquoi ne pas la garder .

Cela reste effectivement une des motos les plus proches de ton cahier des charges.

Sinon, tu attends encore quelques années que la future Himalayan bi cylindres sorte et qu'il y en ait d'occase.

Mais bon, vu qu'on est vieux, quand il y en aura on risque de tellement sucrer les fraise ...

[Richard de l'Aulagnier]

Tu as une 650 GS , pourquoi ne pas la garder .

Ce n'est pas exclu, mais elle attrape 87 000 et puis, ça me permet de désirer encore.

[Richard de l'Aulagnier]

Sinon, tu attends encore quelques années que la future Himalayan bi cylindres sorte et qu'il y en ait d'occase.

C'est dans les cartons?

[Lippo]

Sinon, tu attends encore quelques années que la future Himalayan bi cylindres sorte et qu'il y en ait d'occase.

C'est dans les cartons?

J'ai lu des articles là dessus, oui, c'est dans les cartons d'Enfield semble t il.

[Boxy]

Tu as une 650 GS , pourquoi ne pas la garder .

Ce n'est pas exclu, mais elle attrape 87 000 et puis, ça me permet de désirer encore.

Justement , tu la connaît bien , tu connais ses qualités et ses défauts .

Si la moto a était bien entretenue , tu pourra encore la faire durer et chose importante , tu n'as pas a

débourser un euro puisqu'elle est déjà a toi .

Pour le désir , il faudra te tourner vers des formes plus voluptueuses

[Richard de l'Aulagnier]

Tapator, j'y penserai, mais es tu sûr que ça me coûtera moins cher?

[Boxy]

Tapator, j'y penserai, mais es tu sûr que ça me coûtera moins cher?

Si tu parle des formes plus voluptueuses , tu va y laisser ta chemise .



En ce qui concerne la moto , il y a toujours le risque de tomber sur un mauvais numéro ,

Est ce que ta Gs te fait des misères ?

Ou tu as juste l'envie de changer ..

[Richard de l'Aulagnier]

Non, non, pas de misères, juste que je commence à la trouver un peu étriquée pour mes jambes plus aussi souples et qu'à 87 000, je me dis que son avenir est derrière elle, mais c'est une bonne fille, ,on vieillira peut être quand même ensemble.

[L'Arverne]

500 CB Honda, a tout prix.

Solide et selon le modèle plus ou moins simple.

[Boxy]

500 CB Honda,

M'ouais , ou une Transalp .

[L'Arverne]

500 CB Honda,

M'ouais , ou une Transalp .

Voui, aussi.

[Vili]

Ouai les Transalp c'est solide !

Va falloir que je remplace les pneus et fasse la vidange de la mienne... 7000km depuis Juin !

[Richard de l'Aulagnier]

J'en ai jamais essayé une, va falloir.

[Francesco]

C'est vrai qu'une Transalp c'est un très bon cheval. A chaque fois que j'en essaie une, je me demande pourquoi je n'en ai jamais eu ?
Le seul truc qui fâche un peu, aujourd'hui, c'est la conso. On trouve des bécanes qui tournent sous les 4l/100.
Mais la différence de prix d'achat fait qu'il faut rouler trèèèèèèèèèèèèèès longtemps pour combler la différence.
Alors, faut voir.....

[Lippo]

Trop haute la transalp, la 500 de L'Arverne me semble bien mieux comme moto pour durer vu qu'on doit en trouver des pas trop kilométrées à un prix correct.

[Richard de l'Aulagnier]

Bernard, y fait rien qu'à changer, j'ai m^me pas eu le temps d'essayer sa 690 KT qu'il l'avait plus.
C'est quoi comme 500, déjà?

[Lippo]

Bernard, y fait rien qu'à changer, j'ai m^me pas eu le temps d'essayer sa 690 KT qu'il l'avait plus.
C'est quoi comme 500, déjà?

Voir là : http://www.les-motocyclistes.com/viewto ... f=5&t=1602

[Francesco]

Ouais, j'y pensais ce matin en descendant au boulot. Elle est très bien cette 500, s'adapte à toutes les conduites, hyper économique en conso. Et maintenant elle a une roue AV en 19.
Boxy en a une aussi je crois.

(Quand j'avais la mienne, je ne voyais que la 700 GS pour faire mieux. Bon ben.....c'est fait ! )

[Vili]

Au niveau de la conso, avec la Transalp je suis a un peu plus de 5L/100km, c'est pas non plus un gouffre, l'Africa consomme autant voir moins.

Et la Transalp n'est pas haute !

[Richard de l'Aulagnier]

Bon, bin c'est fait, Sancette est partie en début d'après midi, avec pas mal de pièces mais il m'en reste, va falloir que je fasse les bourses pour écouler tout ça.
J'ai les boules monstre, non pas pour la perte de l'objet, mais pour tous les rêves de voyage que j'avais fait avec, ça passera.
Marrant, j'ai appelé Richard Bernard, c'est le prénom de mon frère, va falloir que j'en parle à Sigmund.
Francis, qu'en pensais tu de cette 500, question position, confort? Chemins
Avec deux garde boue de /6, elle serait pas mal, question protection.

[Francesco]

.

[Francesco]

Je l'ai aimée.

Mais je suis plus petit que toi. Question position j'étais proche de la perfection. Les amortos/fourche étaient inférieurs à ceux de la 650 GS, mais j'avais la première mouture. Il y en a eu 2 ou 3 depuis, avec des améliorations à ce niveau.
C'est une bécane hyper joueuse, intuitive qui se place toute seule en virage, sécurisante sur l'angle. Je crois que c'est avec elle que je me suis décoincé de mes très mauvaises habitudes. (Non, en fait, déjà avec la R100R, j'allais mieux ces dernières années).
Le moteur de cette 500 est hyper souple et étonnamment bien rempli partout. Conso entre 3 et 3,5l les jours de colère.

Seuls défauts, une boîte un poil dure sur les premiers modèles (mais précise, rien avec voir avec une Yam), et un moteur qui tire trop court en 6ème. On cherche tout le temps la 7ème. Mais ça, on s'y habitue, ça n'empêche pas de croiser à 120/130 sur grands trajets.
C'est pour ça que je voulais une 700 GS à l'époque.

En chemins, je passais un peu partout, un peu moins bien qu'avec la 650 GS du fait de la garde au sol. La roue de 19 doit améliorer ça ?
Y'a un gars qui a un blog, il a beaucoup voyagé ( 125 CG, Transalp etc....) et il craque littéralement sur cette bécane. Christian, il s'appelle.

[Richard de l'Aulagnier]

C'est quoi, le nom complet de cette bécane?

[Boxy]

C'est quoi, le nom complet de cette bécane?

CBX 500.

Le fiston en est super content .

[Boxy]

Finalement j'ai lu que tu gardais ta GS .

[Richard de l'Aulagnier]

Pour le moment, oui, je vais laisser mûrir tout ça, il faut que j'essaie quelques bécanes, telles la 500 Honda, la transalp, pour voir si la position et le confort me conviennent mieux que la GS.

[Boxy]

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