les-motocyclistes.com

du démarreur et que tous les voyants s'éteignent.... et qu'on s'aperçoit que le fusible du relais de démarreur à cramé, on change le fusible.

Jusque là ça va !

mais quand on appuie de nouveau sur le bouton du démarreur et que ça fait toujours "Klong" on incrimine le relais de démarreur, surtout si après débranché un fil noir qui traîne par là, ça ne démarre évidemment pas,mais ça ne fait plus "Klong" !

Donc, relais de démarreur foutu ou bien y a éventuellement quelque chose à vérifier avant ?

Pour que ça reste une histoire drôle, je précise que cela concerne la Guzzi mais que pour l'instant elle n'a toujours ps pris feu :

Merci à ceux qui savent...

Ta batterie est en forme ?

Ça ressemble a une batterie à plat !

PizzaRoller a écrit :Ta batterie est en forme ?

Ça ressemble a une batterie à plat !

C'est ce que j'ai cru, mais non, pas de soucis, elle était chargée et par sécurité je lui ai fait un complément de charge pour l'amener au maxi, mais pas de différence.

Tire un fil en direct batterie/solénoïde de démarreur pour voir ce que cela donne.
Ton problème est évoqué souvent sur les forums Guzzi

Dom a écrit :Tire un fil en direct batterie/solénoïde de démarreur pour voir ce que cela donne.

Tu pourrais rester poli devant le malheur des autres !

Bon, faut que j'arrive à trouver comment on prend rendez vous avec ta madame solénoïde....

Comme j'ai pas le droit de me pencher, de bricoler assis ou tordu... ça va rester comme ça je pense et comme il est prévu une bonne révision générale dès que possible, on verra ça à ce moment là.

Dom a écrit : Ton problème est évoqué souvent sur les forums Guzzi

Ah bon ?
J'ai cherché et pas trouvé...

(tu es aussi admin de l'archivistan section guzzistan ?)

Je dirais bien aussi solénoïde HS.
Vu que la batterie est bonne.

quand tu entends Klong dans le démarreur, c'est la bobine du solénoide, mais ca veut pas dire qu'elle fait bien son boulot, elle peut juste faire klong pour te berner. Faut regarder plus loin, enfin surtout plus bas.

Dans ton cas je balancerai un SOS à Pizza, tu vas gagner du temps .

alfred_grouniache a écrit :
Dans ton cas je balancerai un SOS à Pizza, tu vas gagner du temps .

Il ne fréquente que les fraülen à forte poitrine latérale ! Les italiennes ça le branche pas !

Une guzzi c'est tout pareil à une BM , sauf qu'elle n'a pas les seins qui tombent...

Lippo a écrit : Ton problème est évoqué souvent sur les forums Guzzi

Ah bon ?
J'ai cherché et pas trouvé...

Lippo a écrit : (tu es aussi admin de l'archivistan section guzzistan ?)

..................tout dépend où tu cherches.
Pour ma part, il s'agit de ce forum: http://perso.ovh.net/~webemoi/guzzi/index.php

Lippo a écrit :

Dom a écrit : Ton problème est évoqué souvent sur les forums Guzzi

Ah bon ?
J'ai cherché et pas trouvé...

(tu es aussi admin de l'archivistan section guzzistan ?)

..................tout dépend où tu cherches.
Pour ma part, il s'agit de ce forum: http://perso.ovh.net/~webemoi/guzzi/index.php

Pas de problème mais il faut que je saute sur mon abeille pour aller voir la malade.
Il ne doit pas y avoir de grosse différence avec la BM, le diag sera rapide.
Sans l'avoir vue, je ne sais pas où se trouve le relais démarreur ni le démarreur, j'ai bien une idée pour les trouver en suivant les fils ...

Les tests sont simples, avec un fil de démarrage, un coup sur le solénoïde et si ne part pas, un coup directement sur le moteur du démarreur. Dans ce cas, on ne fait tourner que le moteur à vide mais on s'assure qu'il n'est pas mort.

PizzaRoller a écrit : Les tests sont simples, avec un fil de démarrage, un coup sur le solénoïde et si ne part pas, un coup directement sur le moteur du démarreur. Dans ce cas, on ne fait tourner que le moteur à vide mais on s'assure qu'il n'est pas mort.

C'est bien ce que je disais

PizzaRoller a écrit : Sans l'avoir vue, je ne sais pas où se trouve le relais démarreur ni le démarreur,

En plein face au pilote quand il est à gauche de la moto si je ne me trompes pas.

PizzaRoller a écrit : Les tests sont simples, avec un fil de démarrage, un coup sur le solénoïde et si ne part pas, un coup directement sur le moteur du démarreur. Dans ce cas, on ne fait tourner que le moteur à vide mais on s'assure qu'il n'est pas mort.

Je verrais ça quand je pourrais ... ne fais pas prendre froid à maya pour si peu !

Super fastoche le démarreur est à l'extérieur sur la cloche de boîte côté gauche en bas, il est apparent, et le relais est sous la selle....

le relais n'est surement pas coupable si ca fait Klong

Effectivement, cela ressemblerait plus au solénoïde foireux d'après ce que j'ai cru comprendre !

The Thing a écrit :Super fastoche le démarreur est à l'extérieur sur la cloche de boîte côté gauche en bas, il est apparent, et le relais est sous la selle....

Ha oui !.......au fond du couloir à coté des chiottes

En donnant un petit coup de marteau ( pas a la masse) sur le solénoïde, réagit il.

L'Arverne a écrit :En donnant un petit coup de marteau ( pas a la masse) sur le solénoïde, réagit il.

Réagir comment ?

J' y ai balancé de grands coups de marteau dans la tronche comme j'ai toujours fait dans ce type de panne... mais l'a rien voulu savoir l'animal ! Klong, et pis c'est tout !

Si tu as dejat fait, normalement si il est bloqué, ça peut marcher, mais la pas bon.

Ca permet de débloquer le solénoïde, qu'il avance un peut et de faire qu'il entraîne le volant moteur.

Mais ce n'est qu'un dépannage ponctuel.

la solution du grand coup de marteau dans la tronche du démarreur, ca marche pas pour toutes les pannes de démarreur;

Mais il faut reconnaitre que c'est tout de même une grande satisfaction de voir le démarreur repartir après s'être pris une grosse baffe , même si ca reste éphémère ; une grande victoire de l'esprit sur la matière

alfred_grouniache a écrit :la solution du grand coup de marteau dans la tronche du démarreur, ca marche pas pour toutes les pannes de démarreur;

Mais il faut reconnaitre que c'est tout de même une grande satisfaction de voir le démarreur repartir après s'être pris une grosse baffe , même si ca reste éphémère ; une grande victoire de l'esprit sur la matière

En plus il a matière a faire de l'esprit.

Je pense faire un test batterie/solénoïde en direct prochainement mais il faut quoi comme diamètre de fil ?

Des câbles de démarrage, 10 à 12 mm2 au moins.

C'est ce que je pensais !

Les câbles de démarrage ont une pince croco au bout, ça peut aller pour faire le contact ?

Normalement, ça doit pouvoir le faire, faut juste faire gaffe à ne pas toucher la masse avec le rouge.
Tu touches la cosse du solénoïde avec la pince. Si rien ne bouge, il faut toucher la vis sur laquelle il n'y a pas le fil de la batterie. Là, c'est sans doute plus délicat ...

Tien nous au (courant) au jus pour le démarreur.

la batterie en à plein son prose ?
alors y a la soluce de
mettre en prise
d'avancer un poil pour faire bouger un chouïa la d'dans
et ensuite de faire pouet au bouton
si le moteur veut tousser
c'est que
ah merde ça va être compliqué à expliquer
z'avez r' marqué !

tant pis j'essaie

dans ton démarreur autour de l'arbre principal
est organisé comme des sortes de lamelles collées les unes aux autres
ces lamelles sont distribuées en "quartiers" autour de l'arbre

il peut arriver que la merde d'usure se niche entre les quartiers
et
fasse pont

ce qui diminue la patate du démarreur donc klonk
qui indique que le soléno est en place et qu'il veut bien danser le tamouré avec éléphant man

mais qu'il n'y a pas assez de patate pour le mouvement d'entrainement

il faut sortir l'arbre et nettoyer les "rainures" d'isolation

pour que tout rentre dans l'ordre
avec une lame de scie -y a juste la place !-en y allant en douce

bon j'ai dit ça
mais je suis pas sur du coup ! du tout !
je donne une direction pas plus
je sais qu'un jour j'ai fait
et ça a marché

sur mon camion, le démarreur a fait klong aussi, tout neuf qu'il est, ( pas le camion, le démarreur)
c'est un des 4 charbons qui a explosé, me demandez pas pourquoi; mais plus que des morceaux de charbon.

j'ai commandé des charbons neufs chez internet(6.50€)et je vais réparer ca bientôt,
Parce que la mise en route du camion à la poussette, c'est chaud