les-motocyclistes.com

Salut à tous et MERCI au Camarade Dom pour son aide !!!

Je suis heureux de pouvoir de nouveau vous dire un petit bonjour ici

A+++ donc

Jean-Marc

Heureux de te relire Jean Marc !

Prends le temps de faire le tour du forum.
Il y a pas mal de petits nouveaux, dont certains que tu connais déjà, présents sur le Gueulistan

Ça alors !

Quelle (bonne) surprise !

Content d'avoir de tes nouvelles Jean Marc.

Sur quoi roules tu aujourd'hui sur les routes de d'arrière pays ?

Merci de l'info Dom ! J'ai vu quelques pseudos familiers effectivement...

@ Lippo : salut Olivier. Content aussi !
J'ai troqué mes vieilles trapanelles (avec un brin de nostalgie quand même) contre une Honda NC 750 X à boite automatique (DCT) : géniale !!!

Jmarc06 a écrit : J'ai troqué mes vieilles trapanelles (avec un brin de nostalgie quand même) contre une Honda NC 750 X à boite automatique (DCT) : géniale !!!

Mieux que celle d'avant: http://www.les-motocyclistes.com/viewto ... ?f=5&t=592 ?

Dom a écrit :

Jmarc06 a écrit : J'ai troqué mes vieilles trapanelles (avec un brin de nostalgie quand même) contre une Honda NC 750 X à boite automatique (DCT) : géniale !!!

Mieux que celle d'avant: http://www.les-motocyclistes.com/viewto ... ?f=5&t=592 ?

Oui, encore mieux avec la boite DCT que celle mécanique !
L'actuelle est noire

fô qu'je voies pour les tofs....

Jmarc06 a écrit : fô qu'je voies pour les tofs....

Si tu as oublié la marche à suivre
http://www.les-motocyclistes.com/viewto ... ?f=42&t=27

Jmarc06 a écrit : J'ai troqué mes vieilles trapanelles (avec un brin de nostalgie quand même) contre une Honda NC 750 X à boite automatique (DCT) : géniale !!!

Ben je suis content d'avoir un avis d'utilisateur !

Je sais que ça parait être une hérésie la boîte auto en moto pour les vieillards qui fréquentent ce forum mais en fait je suis persuadé que c'est l'avenir, surtout si l'on doit traverser des sites urbains de temps en temps (et je ne parle pas de ceux qui vivent en ville...)

Par contre, presque aussi lourd que ma 1150 GS et presque aussi haute ?

On peut vraiment aller sur les chemins (et la relever tout seul si elle tombe) ?

Lippo a écrit : Par contre, presque aussi lourd que ma 1150 GS et presque aussi haute ?

On peut vraiment aller sur les chemins (et la relever tout seul si elle tombe) ?

Heeuuu.....il y a quand même 30 kgs d’écart

Pff 30 kg, c'est juste quelques cassoulets, ça fait pas beaucoup

Dom a écrit :
Heeuuu.....il y a quand même 30 kgs d’écart

... ben elle est annoncée à 230 kgs et ma 1150 GS est annoncée à 228 kg sans le plein (249 avec le plein).

Pas des masses d'écart donc. (si les chiffres annoncées sur les revues lors des essais sont les bons)

Édit: chez Honda ils annoncent 228 k avec le plein, donc 21 kg d'écart, effectivement ce n'est pas rien.
Mais ça reste une moto lourde quand même (comparé au mixer de L'Arverne)

220 kgs pour celle à Jean Marc..........

Je compare c'es faux trails aux SUV à quatre roues : look de 4X4 sans les aptitudes.
Sans franchir les obstacles comme une Transalp (par exemple) la NC X n'empêche pas de rouler sur les DFCI ou autres chemins tranquilles.
Je fais 4 km de piste caillouteuse avec des passages en devers 1 ou 2 fois par semaine pour une activité de loisir : aucun souci. Ca ne passe pas moins vite qu'avec la G/S ou la R 60/6 (mais la garde au sol est meilleure que cette dernière). Seule la roue de 17" met en difficulté devant les marches d'escaliers mais aucun problème pour les trottoirs même hauts.
La boite auto apporte un réel confort et une plus grande sécurité en ville (pas de point mort à chercher,,,), bien sûr mais aussi sur piste car plus besoin de penser au sélecteur et à l'embrayage. Concentration totale sur la piste et la conduite, notamment dans une épingle....

Essayez dès que vous pouvez, vous vous ferez votre idée. Prise en mains = 10 mn....

J'attends la sortie en concessions en février de la nouvelle mouture et sa nouvelle boite DCT, la même que celle de la nouvelle Africa Twin en janvier.

Avant d'aller voir les Honda, et ne voulant pas quitter l'Hélice bleue et blanche, j'ai longuement essayé les BMW F 650 GS et 800 GS (les flat 4 valves ne me plaisent pas, trop gros, lourds, encombrants). Moins bien et plus chères les teutonnes !!! Sans parler du coût de l'entretien et de la moins bonne fiabilité....

J'ai dû relever la mienne deux fois. Pas léger mais c'est passé, sur un trottoir horizontal et large. EN TT je ne sais pas....

Jmarc06 a écrit :la NC X n'empêche pas de rouler sur les DFCI

DFCI ?

Dom a écrit :

Jmarc06 a écrit :la NC X n'empêche pas de rouler sur les DFCI

DFCI ?

Défense Contre Incendie

Jmarc06 a écrit :

Dom a écrit :

Jmarc06 a écrit :la NC X n'empêche pas de rouler sur les DFCI

DFCI ?

Défense Contre Incendie

Un pare feu quoi, en langage commun

oui ! barrière verte en général (fermée avec une "clé" de section carrée (grosse section)...

Une barrière verte ...........où il n'y a pas un brin d'herbe

p'têt pour plaire aux zéquaulos ?

Les quoi ?

Dom a écrit :Les quoi ?

Et après tu t'étonnes que Fredo06 ne revienne pas ...

Salut gamin, content de te revoir, t'as pas un peu l'impression de copuler avec dark Vador sur ton engin?

Frédo06 prend son pied sur une Vespa en ce moment (et pas que, j'espère ). L'a dû être foudroyé par le Padre

Richard de l'Aulagnier a écrit :Salut gamin, content de te revoir, t'as pas un peu l'impression de copuler avec dark Vador sur ton engin?

Dark Vador ? Beurkkk !!!! Je préfère Tomb-Raider (rider, raideur....comme ça vient )

c'est déjà plus comestible !

Bonjour jmarc, faut pas avoir honte d'une moto en plastique, certains roulent en KTM.

Salut Jean marc!

Content d’avoir de tes nouvelles !

Oui j'suis content aussi moi....