Guzzi V 85TT
- Lippo
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Guzzi V 85TT
Hier, à force de lire les critiques, les enthousiasmes et la joie des acheteurs de cette bécane j'ai été essayé ça:
On aime ou on n'aime pas, mais moi c'est une des rares motos que je trouve sympas à l'heure actuelle et la seule dans le créneau des "trails routiers" (faut dire que je roule en 1150 GS )
Mais justement, les designers de cette moto ont fait différent de toutes les autres marques: ils n'ont pas voulu que ça ressemble à une GS !
Visuellement c'est bien fini et dans cette couleur "moto de clown" c'est impeccable.
A manipuler (c'est ce qui m'intéressait car selon les articles elle est annoncé entre 8 kg et 38 kg de moins que ma GS) c'est indéniablement plus facile à trimballer que ma 1150 GS.
Une fois dessus, la remettre droite se fait sans aucune difficulté (alors que pour un vieux comme moi, il fut faire un effort avec la BM)
Par contre pour ma pomme elle est comme toutes les autres: trop haute.
Faut bien lever la jambe pour enfourcher la bête et une fois assis dessus, avec 1.76 m comme moi, vous ne posez pas le pied à plat par terre mais la pointe des pieds. (alors que la GS avec la selle position basse j'ai les pieds à plat)
Ceci dit, je crois qu'il existe une selle basse (à acheter en plus ... ) qui doit donner le même résultat que ma GS.
Une fois en route, c'est vraiment sympathique: moteur qui une fois passé les 3500 tours arrache bien en tournant la poignée et après 5000 c'est le coup de pied au cul (80 CV quand même) tout en conservant le plaisir des moteurs Guzzi, à savoir le couple ! (reprise en 3ème à 1600 t/mn)
Moto hyper légère qui se manie sans y penser.
Freine bien (bon évidemment, en quittant la 75/6... ) amortisseurs corrects.
Pas pu faire un véritable essai vu que que je l'ai essayé à La Rochelle et que là bas pour trouver un léger virage il faut sans doute appeler Interpol !
Vraiment bien cette moto ... à part :
- le compteur (une merde style montre à quartz de quand j'étais jeune) mais paraît il indispensable pour la vendre aux moins de 40 piges qui veulent impérativement connecter en bluetooth leur doudou électronique.
- le saute vent qui ne sert strictement à rien sinon à vous convaincre d'acheter le grand en accessoire en plus ...
- les jantes noires... ça va avec la moto mais c'est quand même pas terrible
- la béquille centrale en option
- les mini clignotants style moto manga
- la platine du cale pied passager gauche qui empêche de bien se positionner sur la cale pied lorsque l'on est debout.
Voila, voila... plutôt positif au final cet engin !
On aime ou on n'aime pas, mais moi c'est une des rares motos que je trouve sympas à l'heure actuelle et la seule dans le créneau des "trails routiers" (faut dire que je roule en 1150 GS )
Mais justement, les designers de cette moto ont fait différent de toutes les autres marques: ils n'ont pas voulu que ça ressemble à une GS !
Visuellement c'est bien fini et dans cette couleur "moto de clown" c'est impeccable.
A manipuler (c'est ce qui m'intéressait car selon les articles elle est annoncé entre 8 kg et 38 kg de moins que ma GS) c'est indéniablement plus facile à trimballer que ma 1150 GS.
Une fois dessus, la remettre droite se fait sans aucune difficulté (alors que pour un vieux comme moi, il fut faire un effort avec la BM)
Par contre pour ma pomme elle est comme toutes les autres: trop haute.
Faut bien lever la jambe pour enfourcher la bête et une fois assis dessus, avec 1.76 m comme moi, vous ne posez pas le pied à plat par terre mais la pointe des pieds. (alors que la GS avec la selle position basse j'ai les pieds à plat)
Ceci dit, je crois qu'il existe une selle basse (à acheter en plus ... ) qui doit donner le même résultat que ma GS.
Une fois en route, c'est vraiment sympathique: moteur qui une fois passé les 3500 tours arrache bien en tournant la poignée et après 5000 c'est le coup de pied au cul (80 CV quand même) tout en conservant le plaisir des moteurs Guzzi, à savoir le couple ! (reprise en 3ème à 1600 t/mn)
Moto hyper légère qui se manie sans y penser.
Freine bien (bon évidemment, en quittant la 75/6... ) amortisseurs corrects.
Pas pu faire un véritable essai vu que que je l'ai essayé à La Rochelle et que là bas pour trouver un léger virage il faut sans doute appeler Interpol !
Vraiment bien cette moto ... à part :
- le compteur (une merde style montre à quartz de quand j'étais jeune) mais paraît il indispensable pour la vendre aux moins de 40 piges qui veulent impérativement connecter en bluetooth leur doudou électronique.
- le saute vent qui ne sert strictement à rien sinon à vous convaincre d'acheter le grand en accessoire en plus ...
- les jantes noires... ça va avec la moto mais c'est quand même pas terrible
- la béquille centrale en option
- les mini clignotants style moto manga
- la platine du cale pied passager gauche qui empêche de bien se positionner sur la cale pied lorsque l'on est debout.
Voila, voila... plutôt positif au final cet engin !
Avant notre venue rien ne manquait au monde.
Après notre départ rien ne lui manquera.
Sois heureux un instant. Cet instant, c'est ta vie ! Omar Khayyam
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Re: Guzzi V 85TT
Merci pour ce ressenti après essai.
Moi, il y a un truc qui me chagrine sur cette brêle: le garde boue avant en position haute.............ça ne doit pas être le top en terme de protection sous la flotte. Mon ex Quota faisait mieux
Béquille centrale en option: elle devrait être montée d'office
Et enfin, heureusement qu'il y a d'autres couleurs au catalogue
Moi, il y a un truc qui me chagrine sur cette brêle: le garde boue avant en position haute.............ça ne doit pas être le top en terme de protection sous la flotte. Mon ex Quota faisait mieux
Béquille centrale en option: elle devrait être montée d'office
Et enfin, heureusement qu'il y a d'autres couleurs au catalogue
L’apéro est bon pour la vue.
C’est un excellent verre de contact.
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Re: Guzzi V 85TT
Ouaip, j'imagine... et d'ailleurs les premieres images de futurs garde boue rajoutés près de la roue apparaissent...Dom a écrit :Merci pour ce ressenti après essai.
Moi, il y a un truc qui me chagrine sur cette brêle: le garde boue avant en position haute............
Mais c'est celle là qui lui va le mieux !Dom a écrit : Et enfin, heureusement qu'il y a d'autres couleurs au catalogue
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Re: Guzzi V 85TT
Ils appellent ça un garde boue chez Guzzi !Lippo a écrit :Ouaip, j'imagine... et d'ailleurs les premieres images de futurs garde boue rajoutés près de la roue apparaissent...Dom a écrit :Merci pour ce ressenti après essai.
Moi, il y a un truc qui me chagrine sur cette brêle: le garde boue avant en position haute............
Pompée honteusement sur le systéme montée à l'arrière sur ta GS
Tu as fumé ?Lippo a écrit :Mais c'est celle là qui lui va le mieux !Dom a écrit : Et enfin, heureusement qu'il y a d'autres couleurs au catalogue
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Re: Guzzi V 85TT
Je suis d'accord avec Dom, c'est le pire coloris !
A la rigueur le rouge à la place du jaune passe un peu mieux : Mais pour moi, la complètement rouge est la plus belle :
A la rigueur le rouge à la place du jaune passe un peu mieux : Mais pour moi, la complètement rouge est la plus belle :
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Re: Guzzi V 85TT
Même pas, à ce que j'ai compris ce ne serait pas fabriqué par Guzzi mais par un accessoiriste !Dom a écrit :
Ils appellent ça un garde boue chez Guzzi !
Pompée honteusement sur le systéme montée à l'arrière sur ta GS
Un peu de gaieté dans ce monde merdique ...Dom a écrit : Tu as fumé ?
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Re: Guzzi V 85TT
Ça, c'est la mauvaise influence de L'ArverneVili a écrit :J
Mais pour moi, la complètement rouge est la plus belle :
Elle est chouette en rouge, c'est vrai !
Mais la moto de clown fallait oser... et c'est à mon sens réussi avec le cadre apparent.
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Re: Guzzi V 85TT
En blanc , elle serait belle aussi
Re: Guzzi V 85TT
En voilà une à vendre............15 000€
https://www.leboncoin.fr/motos/1625051583.htm/
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Re: Guzzi V 85TT
Ben
c'est con
parce que je la touche à 13000 chez le concessionnaire !
c'est con
parce que je la touche à 13000 chez le concessionnaire !
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Re: Guzzi V 85TT
L'alu des valises et du top case sur celle de l'annonce doit se transformer en or
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Re: Guzzi V 85TT
Ah mais elle est commandée ?!Lippo a écrit :Ben
c'est con
parce que je la touche à 13000 chez le concessionnaire !
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Re: Guzzi V 85TT
Vili a écrit :
Ah mais elle est commandée ?!
Ben non,
.... j'attendais que tu me l'offres avec toutes tes heures sup défiscalisées qui font de toi un homme riche !
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Re: Guzzi V 85TT
Ouaip, parce que 13000, c'est avec les valoches etc... que m'a proposé le vendeur.Dom a écrit :L'alu des valises et du top case sur celle de l'annonce doit se transformer en or
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Re: Guzzi V 85TT
Je paie déjà ta retraite de ministre, et il faut en plus que je te paie une moto neuve !Lippo a écrit :Vili a écrit :
Ah mais elle est commandée ?!
Ben non,
.... j'attendais que tu me l'offres avec toutes tes heures sup défiscalisées qui font de toi un homme riche !
Par contre tu peux peut être en négocier deux à 25000€ et tu m'en donnes une pour que je puisse continuer a aller au boulot !
Re: Guzzi V 85TT
13.165 (en Belgique) pour etre précis
Le réservoir est quand même bizarre, "pincé" sur les flancs, pas très joli. De plus, en matériaux composite, donc pour la sacoche de réservoir aimantée...
Sinon elle me plait bien, j'irais l'essayer le mois prochain
Le réservoir est quand même bizarre, "pincé" sur les flancs, pas très joli. De plus, en matériaux composite, donc pour la sacoche de réservoir aimantée...
Sinon elle me plait bien, j'irais l'essayer le mois prochain
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Re: Guzzi V 85TT
Mais du coup, la position debout est bonne et assis on ne se crame pas les genoux comme sur les autre Guzzi !tcherpeti a écrit : Le réservoir est quand même bizarre, "pincé" sur les flancs,
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Re: Guzzi V 85TT
Ce qu'il te faut, c'est un C1 pour aller au boulot, tranquillou, à l'abri, tu te mets la radio... avec un peu de chance tu t'en trouves un avec toit ouvrant !Vili a écrit : pour que je puisse continuer a aller au boulot !
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Re: Guzzi V 85TT
....pour faire le con ........comme nos présidents le jour de leur investitureLippo a écrit : avec un peu de chance tu t'en trouves un avec toit ouvrant !
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Re: Guzzi V 85TT
J'étais sûr que tu l'avais gardé celle là ! Un grand moment...Dom a écrit :....pour faire le con ........comme nos présidents le jour de leur investitureLippo a écrit : avec un peu de chance tu t'en trouves un avec toit ouvrant !
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Re: Guzzi V 85TT
Tu me fais plus penser à la papamobile qu'aux jours de l'investiture des présidents !
Re: Guzzi V 85TT
La chaleur est plus forte sous les cylindres du flat que derrière ceux de la Guzzi .Lippo a écrit :Mais du coup, la position debout est bonne et assis on ne se crame pas les genoux comme sur les autre Guzzi !tcherpeti a écrit : Le réservoir est quand même bizarre, "pincé" sur les flancs,
Peut-être un problème de selle ?
Re: Guzzi V 85TT
Clair qu'elle est intemporelleLippo a écrit :J'étais sûr que tu l'avais gardé celle là ! Un grand moment...Dom a écrit :....pour faire le con ........comme nos présidents le jour de leur investitureLippo a écrit : avec un peu de chance tu t'en trouves un avec toit ouvrant !
AussiVili a écrit :Tu me fais plus penser à la papamobile qu'aux jours de l'investiture des présidents !
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Re: Guzzi V 85TT
Merci Olivier pour ce retour, je compte également aller l'essayer car elle m'a tapé dans l'œil...( pas trop fort et mon œil va bien )
Quelqu'un a-t-il essayé une r 1200 rs à air en 4 soupapes, j'aimerai me "rapprocher" de la route....mais juste avec les pieds
Sinon je rentre de 4 jours dans le Jura et le Doubs, je vous mettrai des tof dans la rubrique "a des couates"
A ++
Quelqu'un a-t-il essayé une r 1200 rs à air en 4 soupapes, j'aimerai me "rapprocher" de la route....mais juste avec les pieds
Sinon je rentre de 4 jours dans le Jura et le Doubs, je vous mettrai des tof dans la rubrique "a des couates"
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Aucun de nous ne sait ce que nous savons tous, ensemble.
(Lao-Tseu)
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- Lippo
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- Localisation : Dans le nord ouest, près d'une mer qui passe son temps à se barrer !
Re: Guzzi V 85TT
Notre ami Jean Marc à eu une R1200 R à R !cascaboulon a écrit : r 1200 rs à air en 4 soupapes,
Selon le type de tuyaux que tu recherches ? (tu veux perdre tous tes points en mains de quatre jours avec une RS ? )
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Re: Guzzi V 85TT
C'est pas le tout d'aller les essayer, faudrait aussi faire marcher l'économie du pays !
Re: Guzzi V 85TT
Si on parle bien de la même machine, le bloc est à refroidissement partiel air/eaucascaboulon a écrit : r 1200 rs à air en 4 soupapes
http://www.lerepairedesmotards.com/essa ... 1200rs.php
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Re: Guzzi V 85TT
En plus c'est une bécane de pauvre... elle n'a pas de telelever
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Re: Guzzi V 85TT
Ouaip, tout fout le camp chez BM
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Re: Guzzi V 85TT
Dom a écrit :Ouaip, tout fout le camp chez BM
C'est vrai !
Ils s'étaient améliorés en passant de la 75/5 à la 75/6 mais depuis ....
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