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Si j'ai bien une pompe de reprise !
J'ai tout vérifier la membrane est bonne et j'ai fais la synchro à 5mm comme précisé dans la RMT.

Le truc c'est que ça le fait même pas a chaque fois, c'est seulement de temps en temps.

C'est le même carbu que dans ce tuto :
http://600xt.bbfr.net/t7024-modificatio ... bus-600-xt
Sauf que j'ai fais aucune modif. Le seul truc que j'ai pas pensé a vérifier c'est la position des aiguilles.

Essaie de la ou les remonter d'un cran.

Il y avait aussi des montages aussi hybrides que foireux avec l'accouplement contre nature d'un carbu à boisseau avec un dépression sur la pipe droite...

D'ailleurs c'est ce que tu montres

Ta description fait penser a un couple aiguille/puit mal assorti ou usé ?

Ah, les couples mal assortis...

Oui c'est bien le montage hybride carbu / pompe de reprise.
Par contre tout est d'origine, taille des gicleurs,...

Le puits d'aiguille du carburateur et le gicleur a été remplacé mais pas l'aiguille...

En gros va falloir encore que je le re-démonte pour vérifier la position des clips des aiguilles.

Comment tu vois si l'aiguille est usée ?

Compliqué de voir l'usure car ca se joue à peu de chose... traques les rayures si tu n'a pas les cotes exactes dans la RMT

Je vais redémonter le carbu et vérifier les aiguilles...

Ce matin j'ai quand même vérifié les cosses au niveau du CDI, il y'en avait bien une qui était pas très bien serrée mais il y a toujours des petits trous à l'accélération...

Bon, j'ai re-démonté le carbu !
- Coté pompe a dépression l'aiguille est au cran du milieu comme d'origine.
- Coté carbu l'aiguille est au 4eme cran (en partant d'en haut), d'origine elle devrait être sur le 3eme.
Donc je l'a mets sur le 3eme cran, je remonte et là plus rien ne marche...

Elle démarre, dès que je touche la poignée de gaz, elle cale.
J'ai réglé la richesse 1tour et 3/4 (+ou- 1/2) comme dans la revue mais rien à faire...

Sans doute pas le bon puit ou pas la bonne aiguille, essaie de la remonter à fond, pour voir.

Le puits c'est sur que c'est le bon, je l'ai remplacer par de l'origine chez Yam.
Ça m'a couté la peau du cul !

Je redémonterai ça demain, fait trop chaud...
Je sais pas si j'aurais le courage d’essayer de la monter a fond...

Il faut que je regarde de plus prêt si il y a pas eu ce genre de modif : http://600xt.bbfr.net/t5657-truc-pour-s ... ht=dynojet

Je suis un boulet !
Je viens de regarder les "particularités techniques du 2KF" sur la RMT, l'aiguille doit être au 4eme cran... et la richesse a 1 tour 1/2...

Allez hop !
Pause

Ça c'est une bonne parole !

Vili a écrit : Je sais pas si j'aurais le courage d’essayer de la monter a fond...

C'est quand même pas si lourd.

Richard de l'Aulagnier a écrit :

Vili a écrit : Je sais pas si j'aurais le courage d’essayer de la monter a fond...

C'est quand même pas si lourd.

Mais il n'a pas ton expérience...




... il a peur de se piquer !

Ce qui est lourd c'est de démonter et remonter plutôt que d'aller rouler !

Bah... c'est parce que tu n'as jamais essayé de monter (et régler) des Dell sur une BM

Ouai mais sur une BM c'est plus facile d'accès !

Le forum re-fonctionne !

Bon alors j'ai remis l'aiguille au 4ème cran, bah ça fonctionne mal aussi. Moins bien qu'avant, je comprends pas...
Si j'ouvre en grand, ça cale... si j'ouvre progressivement ça fonctionne... et le boisseau de la pompe de reprise est censé s'ouvrir après 4000tr/min donc je ne pense pas que ce soit ça.

J'ai remarqué qu'il me manquait une rondelle téflon qui vient se placer sous le circlips de l'aiguille d'après l'éclaté.
Vous avez pas une idée avec quoi je pourrais en refaire une maison ?

Sinon j'ai tout repassé à la soufflette, et je vais peut être l'emmener demain en cure thermale pour voir si ça lui fait du bien.

Vili a écrit :je vais peut être l'emmener demain en cure thermale pour voir si ça lui fait du bien.

L'eau ferrugineuse ?

Et une cure de rosé plutôt, non ?

Non, une cure ultrasonic !

J'ai pas encore de valise pour le rosé....

Le rosé d'Ardèche ça décape pas mal.

Vili a écrit :Le forum re-fonctionne !

A ce propos Lippo, que s'est il passé hier ?

OVH (notre hébergeur) s'est amusé à modifier les noms des serveurs de bases de données... ce qui fait que ça pouvait plus marcher.

On aurait du être averti mais ça a du passer à l'as !

Bref, comme je suis incapable de m'occuper des serveurs et des bases de données il a fallu attendre que l'informaticien rentre le soir pour trouver le blème et le réparer !

Voili voilou ...

Okay !

Bon après cette jolie histoire de serveur et de base de donnée... ma XT est remontée.

Alors ça marche presque bien... parce qu'il y a un presque qui me soule encore.

En dessus de 2000tr/min, pas de problème, poignée dans l'angle pas de trou, ni de pétarade et je m'envole !
En dessous de 2000tr/min, gros trou jusqu’à ce que je relâche la poignée de gaz (sinon ça cale) et je reste sur place !

A votre avis, trop riche ou pas assez riche ?! Je parle du mélange car j'ai pas un rond c'est la fin du mois !

Et tu t'imagines que nos conseils sont gratuits?

Non, je t'offrirai toute ma gratitude si tu m'aide a régler ma moto !

Mets un peu de starter en roulant pour voir

Si c'est un gicleur supplémentaire style BM ca te permet d'enrichir un peu et de dégrossir (c'est un peu bourrin comme technique)

J'ai testé avec le starter mais ce n'est pas mieux... j'ai commandé un nouveau antiparasite mais je doute que le problème vienne de là et le kit capsule d'enrichissement de décélération du carbu seul chose que je n'ai pas remplacé...