Problème moteur kawasaki ER 5

[Boxy]

Sinon , pour patienter

Une question

En cas de piston et/ou segment abimé, un moteur peut-il prendre correctement ses tours au point mort

et en être incapable en charge ?

Si oui, comment ça se peut ? C'est simplement l'effort de poussée qui crée ça ?

[Gilbert]

Sinon , pour patienter

Une question

En cas de piston et/ou segment abimé, un moteur peut-il prendre correctement ses tours au point mort

et en être incapable en charge ?

Si oui, comment ça se peut ? C'est simplement l'effort de poussée qui crée ça ?

T'as de ces questions toi....

[Richard de l'Aulagnier]

Sinon , pour patienter

Une question

En cas de piston et/ou segment abimé, un moteur peut-il prendre correctement ses tours au point mort

et en être incapable en charge ?

Si oui, comment ça se peut ? C'est simplement l'effort de poussée qui crée ça ?

Bin oui, pour faire tourner un moteur à vide il suffit de quelques cv, et plus le régime est élevé moins les "fuites" sont importantes.
Ton fiston a cassé son mixer?

[Boxy]

C'est une question qui avait était posée sur un forum Kawa du a une panne .

et plus le régime est élevé moins les "fuites" sont importantes.

T'appelle quoi les fuites ?

[Richard de l'Aulagnier]

C'est une question qui avait était posée sur un forum Kawa du a une panne .

et plus le régime est élevé moins les "fuites" sont importantes.

T'appelle quoi les fuites ?

Les pertes de compressions dues aux avaries .

[Boxy]

en quelques lignes:

je roulais sur autoroute a 160km et d'un coup la moto s'est mise a ralentir avec un changement de bruit au niveau du pot d’échappement (beaucoup plus sourde)
Impossible de reprendre des tours, bref... Je continue ma route et j'arrive chez moi.

précisions:

le ralenti tient a 1200rpm
elle prend les tours jusqu’à 10000 (au point mort) mais c'est un peu comme si le moteur était froid, l' accélération n'est pas franche.
elle est poussive à partir de 5000 et donne des a coups, je peux mettre les gaz à fond mais elle monte très lentement.

est-ce que qqun a des pistes?

Votre avis ..

[Richard de l'Aulagnier]

Commence par vérifier les bougies, ça mange pas d'pain.

[Boxy]

J'ai pensé aux membranes des carbus ..

[PizzaRoller]

Une soupape qui ferme pas bien ... pas de jeu ou début de "grillage"

Vérifie les compressions.

[Vili]

Je connais pas trop ce modèle mais n'y a t-il pas une valve d'échappement ?

[srv]

Une soupape qui ferme pas bien ... pas de jeu ou début de "grillage"

Vérifie les compressions.

Le mieux c'est de demander à Gabounette non?

[Boxy]

Je connais pas trop ce modèle mais n'y a t-il pas une valve d'échappement ?

Non ,c'est du simple là dessus .

[PizzaRoller]

Une soupape qui ferme pas bien ... pas de jeu ou début de "grillage"

Vérifie les compressions.

Le mieux c'est de demander à Gabounette non?

C'est vrai qu'il faudrait vérifier la tension de la batterie, la pression des pneus et le niveau d'essence dans le jerrican de réserve. Ce sont des facteurs de la plus haute importance.

[Boxy]

Le mieux c'est de demander à Gabounette

C'est qui ?

[Jmarc06]

Le mieux c'est de demander à Gabounette

C'est qui ?

je n'en sais qu'une chose : il est inscrit au flatistan (Gabounette 77)

[Boxy]

Le mieux c'est de demander à Gabounette

C'est qui ?

je n'en sais qu'une chose : il est inscrit au flatistan (Gabounette 77)

..et il répare les motos a distance ce "gabounette "

[Boxy]

Suite ..

Salut a tous,

j'ai finalement nettoyé le carbu et tout remis en ordre, le problème n'est pas résolu :

démarrage de la moto et détonation!!! elle ne prend pas plus de 3000t en accélérant a la poignée. en revanche avec le starter seul elle monte à 4000t puis finie par caler. je comprends pas.

[Patachon]

Salut

je ne sais pas si ça peu aider:

j ai eu le même type de problème sur ma 500 XT, j ai nettoyé le carbu 2 fois sans résultats

après de nombreuses recherches le souci était un mauvais réglage de hauteur de cuve

[Boxy]

...le souci était un mauvais réglage de hauteur de cuve

Tu crois que ça peut arriver d'un coup en roulant ?

je roulais sur autoroute a 160km et d'un coup la moto s'est mise a ralentir avec un changement de bruit au niveau du pot d’échappement (beaucoup plus sourde)

[Patachon]

Bonne question

Dans mon cas c était un redémarrage après un très long temps d arrêt presque 1 an

effectivement , en roulant , je suis moins convaincu

[Richard de l'Aulagnier]

Vous avez regardé la gueule des bougies comme je te l'avais suggéré?

[Boxy]

Vous avez regardé la gueule des bougies comme je te l'avais suggéré?

Rien a signaler , bougies neuves ,bonnes étincelles .

[Richard de l'Aulagnier]

Même couleur?

[Lippo]

Même couleur?

Le racisme n'est pas toléré sur ce forum !

[Boxy]

Même couleur?

Pour info , je ne travaille pas personnellement sur la moto

je suis sur un forum kawa ER5 , j’essaie de dépanner et lorsque j'ai des doutes je m'adresse a des personnes

compétentes comme vous

Pizza m'aide pour la partie électricité .

Merci de votre aide

[Richard de l'Aulagnier]

J'ai lu qu'il avait nettoyé,LE carbu, faute de frappe? Flemme? Moto mono carbu? Quelque chose lui faisait soupçonner un carbu plus que l'autre?

[Boxy]

J'ai lu comme toi .

Deux carburateurs sur ce moteur .

La maladie de cette moto c'est les pointeaux qui laissent passer l'essence qui rempli la boite a air ou

le carter d'huile , surtout après quelques mois d'immobilisation .

Le robinet a dépression également si le joint est usagé .

On a beau leur dire de changer ces pièces , n'en font qu'a leur tète .


Je leur ai fourni les RMT ( pdf) en français et en anglais ,tout y est bien expliqué .

[Dom]

Une soupape qui ferme pas bien ... pas de jeu ou début de "grillage"

Vérifie les compressions.

Le mieux c'est de demander à Gabounette non?

[Richard de l'Aulagnier]

Gné?

[Jmarc06]

C'est une question qui avait était posée sur un forum Kawa du a une panne .

et plus le régime est élevé moins les "fuites" sont importantes.

T'appelle quoi les fuites ?

Les pertes de compressions dues aux avaries .

Pfffffffff pourquoi rouler en Kawa alors qu'existent les Zonda ? Nan mééééé !