C'est vrai qu'un pont pour la scène ça se trouve facilement en location !L'Arverne a écrit : des ponts sur la Seine.
Il reste a le monter sur la Guzzi...Lippo a écrit :C'est vrai qu'un pont pour la scène ça se trouve facilement en location !L'Arverne a écrit : des ponts sur la Seine.
Ouaip ... reste à savoir si c'est le couple conique ou le cardan ou... autre chose.L'Arverne a écrit :
Il reste a le monter sur la Guzzi...
Pas de jeu dans la roue arrière.L'Arverne a écrit :Cherche peut être si il y a du jeu quelque part. Pour localiser le soucis.
Je vois que tu commences à retenir mes leçons !Vili a écrit :T'es fou toi !
Du moment que la roue tourne, on ne change pas l'huile !
J'en ai peur... car un couple conique mort à 61000 km, même pour du Guzzi, je n'y crois pas ! (d'ailleurs sur le forum Guzzi les problèmes d'usure apparaisse après 150000 km)Némo a écrit :
Ca peut être aussi du coté du cardan?
; peut etre croisillon cardan ;ou pas d huile dedans , pendant une période Avant toi ou mecs qui font 5 ;la 2 en 20 m ! la glisse c est beau :mais les Guzz aiment pas ...... tel sinon ....laissé message ; prob ordi ; plus tel ......Tu as tout compris !Lippo a écrit :Je vois que tu commences à retenir mes leçons !Vili a écrit :T'es fou toi !
Du moment que la roue tourne, on ne change pas l'huile !
Salut Rogers ! Comment ça va ?rogers a écrit :ou pas d huile dedans , pendant une période Avant toi
m enfin ...; on parle de Guzz ; pas de BML'Arverne a écrit :J'ai bien eu un cardan foutu a 35000 Km avec la BMW.
L'inactivité l'avait coincé.
Salut mon Arverne j espère que ça vas bien
C'est sans doute ce qui a bousillé la boite...
rogers a écrit :Salut les nazes !!!!
Lippo j ai trouvé 3 ponts de le mans 2 ( je pense ) ce matin en balayant .....si si ...... bon c est des filles qui nettoient
si tu veux que je t en prête 1 pour dépanner ou essai ; tu dis et je te le fais passer dans une enveloppe sous bulle ...... ou largage hélico ; bref ; tu vois et tiens au jus ;;;
je crois pas trop au pont lui méme avec une bécane a peine rodée
voir en premier sortie croisillon cardan sortie BV .... sinon pont ; roulements ....(sans ouvrir ) guidage arbre trans .. sinon 2 ponts dispos HHarrgg ..... on ne mélange pas le cardan sortie bv ; les roulements de la trans ; ok !!! et le pont AR .... en premier ;toujours au plus simple ..... aille weri tired ;aille me go to bedeLippo a écrit :rogers a écrit :Salut les nazes !!!!
Lippo j ai trouvé 3 ponts de le mans 2 ( je pense ) ce matin en balayant .....si si ...... bon c est des filles qui nettoient
si tu veux que je t en prête 1 pour dépanner ou essai ; tu dis et je te le fais passer dans une enveloppe sous bulle ...... ou largage hélico ; bref ; tu vois et tiens au jus ;;;
je crois pas trop au pont lui méme avec une bécane a peine rodée
Salut Rogers, ça fait plaisir de te lire !
Merci de t’intéresser au problème de ma Guzz !
J'ai bien peur que ce soit effectivement un problème de cardan
De l'huile dans la boîte à huile y en a malgré ce que l'autre ignare raconte !
Pourquoi il habite si loin le Rogers ???
HHHHaaaoooouuuuu Mais comment veux tu que je vérifie tout ça ?rogers a écrit :
voir en premier sortie croisillon cardan sortie BV .... sinon pont ; roulements ....(sans ouvrir ) guidage arbre trans .. sinon 2 ponts dispos HHarrgg ..... on ne mélange pas le cardan sortie bv ; les roulements de la trans ; ok !!! et le pont AR .... en premier ;toujours au plus simple ..... aille weri tired ;aille me go to bede
)faudra que j'attende de faire quelques économies et que j' achète une Honda .
Je suppose qu'un peu de gras ne nuirait pas ? mais sur la centrale quand même ! C'est aussi ce que je mes suis dit...Boxy a écrit :Y'a pas un capteur qui dit qu'une fois qui y'a plus les plaquettes , le moteur ne démarre pas .
Ben pas le moindre fil électrique qui traîne...
Boxy a écrit : Faut aussi le comprendre ton moteur ,il se dit qui y'a plus de roue ,qui y'a plus de frein ,
tenter de rouler dans cet état ça va pas l'faire , donc il refuse de démarrer
mais bon ... Je vais regarder...et s'il faut les changer je compte bien embaucher un spécialiste de la mécanique.Vili a écrit :Pour les roulements tu vérifies avec ton doigt qu'ils tournent bien et qu'il n'ait pas de jeu.
Ben non, puisque le contact et le voyent de point mort s'allument mais la pompe à essence ne se met pas sous pression, exactement comme lorsque l'on oublie la latérale.Vili a écrit : Pour le démarrage, c'est bizarre... tu n'as pas appuyer sur le coupe circuit ?!
Bof, tu crois ?Vili a écrit : Sinon oui un bon nettoyage et de la graisse haute température au cuivre, car a mon avis ça doit chauffer ici !
Ben non ...Némo a écrit : Je connais pas les Guzzi, donc pour le démarrage, je sais pas, t'as rien débranché en démontant?
Lippo a écrit :Le repas des chasseurs avec le chevreuil pour 15 €, vin et café compris, y reste des places ?
Comment ça je pourris un post technique ???
Bon, sinon, tu n'aurais pas un pont de Guzzi California dans le même style que ton vieux moteur dans ta cave par hasard ?
Vu que je vais devoir faire quelque chose vu les clac, les clong et le bruits de ferraille que s'est mis à faire la roue arrière en tournant lorsque l'on passe la première sur la béquille.
