les-motocyclistes.com

Salut !

Pour rappel voilà la cobaye : J'ai bien avancé sur le démontage du 400 CX ! Les carbus sont passés dans le bac à ultra-son, les pipes d'admissions sont réparées avec de la gaine thermo : J'ai commencé a préparer l'arrière pour la futur selle, il reste plus qu'a souder : Sinon grosse commande de pièces, amortisseurs, compteurs, compte-tours, phare et tout un tas d'autres trucs...
Une fois les amortisseurs remontés, je termine la partie échappement !
J'ai déjà viré la boite à fumée, j'ai les tubes pour la remplacer et bandes thermique par dessus.

Merci du compte rendu.

Je suis curieux de voir à quoi elle ressemblera à la fin !

J'ai eu pas mal d'idées en tête !
Je pars vers une version Flat Trak avec un phare rond, un réservoir vert anglais, une selle style scrambler couleur chocolat, un feu arrière avec plaque déportée.

Au départ je voulais virer la boite à air pour vider l'espace sous la selle.
Mais en réfléchissant, quand j'avais ma BM ça me faisait chier de ne pas pouvoir rouler sous la flotte a cause des cornets donc je vais laisser tout ça d'origine.

Vili a écrit : Mais en réfléchissant, quand j'avais ma BM ça me faisait chier de ne pas pouvoir rouler sous la flotte a cause des cornets donc je vais laisser tout ça d'origine.

L'eau ne rentre pas dans les cornets ou alors c'est un tsunami et là tu restes chez toi ou tu te sauves....

Rabbigoudi a écrit :
L'eau ne rentre pas dans les cornets

Ben... si la glace fond avant que tu l'ai finie, y a un risque ...

Rabbigoudi a écrit : L'eau ne rentre pas dans les cornets ou alors c'est un tsunami et là tu restes chez toi ou tu te sauves....

Ouai normalement mais sur la BM, j'avais quand même pas trop confiance...

Vili a écrit :

Rabbigoudi a écrit : L'eau ne rentre pas dans les cornets ou alors c'est un tsunami et là tu restes chez toi ou tu te sauves....

Ouai normalement mais sur la BM, j'avais quand même pas trop confiance...

Et puis quand bien même il y a une seule goutte d'eau qui rentre dedans car tu fais du sur place sous une pluie démentielle, crois tu que ton moteur en souffrira pour autant? Ce ne sont que des légendes urbaines comme d'hab...

Rabbigoudi a écrit :

Vili a écrit :

Rabbigoudi a écrit : L'eau ne rentre pas dans les cornets ou alors c'est un tsunami et là tu restes chez toi ou tu te sauves....

Ouai normalement mais sur la BM, j'avais quand même pas trop confiance...

Et puis quand bien même il y a une seule goutte d'eau qui rentre dedans car tu fais du sur place sous une pluie démentielle, crois tu que ton moteur en souffrira pour autant? Ce ne sont que des légendes urbaines comme d'hab...

Le moteur à eau c'est l'avenir !

Lippo a écrit :
Le moteur à eau c'est l'avenir !

Tiens, à propos de moteur à eau vous savez comment S. Gainsbourg était surnommé ?........................................ Non ?....................................... MR 102... parc qu'il demandait toujours un double Pastis 51....
Véridique

Ah bon ???


Je croyais que c'était "momie sèche" (pastis sans eau) son surnom, vu sa gueule !

Je crois que c'est lui qui commandait des 102.

Richard de l'Aulagnier a écrit :Je crois que c'est lui qui commandait des 102.

Ben voui, c'est ce que disais Jean Marc...

Non, pas tout à fait.

Richard de l'Aulagnier a écrit :Je crois que c'est lui qui commandait des 102.

C'est possible, je ne sais pas exactement. La certitude est que chaque verre bu contenait une double dose

Alors aujourd'hui réglages des jeux de soupapes, tension de chaine, vidange du liquide de refroidissement, démontage du radiateur et un peu de polissage !

Désolé les photos sont pas top...
C'est bizarre car de l'extérieur, j'avais déjà l'impression que les culasses étaient plus récente que le reste du moteur car la peinture est bien moins abimée et de l'intérieur ça à l'air d'être en très bon état !

Polissage : Il était noir d'origine
J'ai complétement refait l'entourage du radiateur, la tôle était rouillée et les deux cotés chromés étaient bien terne.

Joli !

Ca promet
Bonne continuation

y a encore du boulot d'astiquage dis donc
mais t'as eu de la chance






t'as une moto si terne

Belle réplique !

Looping a écrit :
t'as une moto si terne

Mékilékon !!!

J'ai finis la partie échappement !

Tuyaux fléxible :
Bande thermique (encore humide) Bande thermique une fois sèche
Et l'arrière modifié :

Bien bossé, mais....


........pourquoi tu lui a mis de la bande velpeau ?

Pour faire parler les c** !

J'avais un peu d’appréhension pour la pose de la bande, finalement j'ai suivi des conseils sur le net en la laissant tremper dans l'eau avant de la poser et pour une première, je me suis plutôt bien démerdé je trouve !

Sinon j'ai commander une jauge de température d'eau avec sonde + un adaptateur pour remplacer celui d'orignie parce que je ne sais pas ou le caser...